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PRO LONG |
KNOT PUMPKIN |
サンタクルーズサーフボードはスタイロフォームをPVCとエポキシで 包むことにより、今までにはない性能と乗り心地を引き出しています。 ■ 走りの軽さ ■ サンタクルーズサーフボード最大の特徴です。 スタイロフォームの浮力が従来のウレタンフォームの1.3倍ほどあるため、従来のボード より滑走時は30%浮いている=走りが軽い状態となります。最初はふわふわした感じを受 けるかもしれませんが、なれるとそれが"軽快"にかわり、一度その"軽快さ"="走りの軽さ" になれてしまうともう元のボードには戻れなくなります。従来のボードに戻ると30%"沈 んでる"="引きずってる"ように感じます。注意してもらいたいのがオーバーフローの板に 乗ると"走りすぎ"てしまうのでボリュームダウンした板を選ぶようにしてください。 ■ 適度なしなりによる操作性のよさ ■ 浮力のある硬いボードはパンパン走ってしまうだけでコントロール性に欠けます。サンタ クルーズサーフボードはやわらかいスタイロフォームをエポキシとグラスファイバーで固 めた頑強で張りのあるPVCシートでくるむことにより、ボードに理想的なしなりと張りがあります。このしなりがハイスピードでの板のコントロールを信じられないくらい容易に し、今までにはないカービング性能を実現すると同時に、板の張りがボードを反発させ、 さまざまなアクションやエアーをしやすくしています。 ■ 軽量 ■ 従来のボードに比べ100gほど軽く作られています。作ろうと思えばさらに軽く作ることは 可能ですが、板は軽すぎると風にあおられたり、不安定になったりするので、バランスの 取れたPVCシートにより、ボードの性能を最大限引き出す理想的な重さに調整しています。 ■ 頑強 ■ スタイロフォームを両面グラスファイバーとエポキシレジンで固めた頑強なPVCシートで くるむことにより従来のボードに比べ10倍程度の"表面強度"があります。友重プロが昨年 使用したボードは4ヶ月間ほぼ毎日乗ってもデッキがへこむことはありませんでした。 ■ 黄ばまない ■ 表面は車と同じウレタン焼付塗装をしているので車と同じ程度に色あせすることはあっ ても従来のボードのように黄ばんだり茶色くなったりすることはありません。 ■ リペアも簡単 ■ 小さなリペアにはエポキシ樹脂でできたねんどパテを使用します。練って、つけて、水で 整えるだけでいいので、従来のように硬化剤を調整したり、マスキングしたり、削ったり する必要がなくとても簡単です。大きなリペアの場合はエポキシレジンを使い通常のボー ドと同じ方法で修理します。 ■ すべてのモデルに Future Fin がつきます ■ ボードとボックス、またボックスとフィンの固定が強くライダーの力をライディングに的 確に伝えるフルベースのフィンシステムです。クラッシュにも強く、またカーボンにグラ スを混ぜたフレックスするRTカーボンや水の流れをコントロールするベクターフィンなど その開発力も世界中で注目されている現在急速に増えているフィンです。 ■ クオリティーを証明するシェイパーとライダーたち ■ 全てのモデルは2年連続世界チャンピオンの板をシェイプするエリックアラカワによってデ ザインされています。またそれに乗るライダーでも北米のカリスマ・マットアーチボルト やエアリアルサーフィンの開拓者・クリスチャンフレッチャー、エアーのスペシャリスト・ バーニー、元WCTサーファーのアダムとギャリーらが世界中の波に乗り、そして日本でも 友重プロや大江なぎさ(AM)がこのボードでJPSAを戦っています。
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